La implementación de un sistema de fiscalización y cobro para el transporte pesado en el Partido de Ramallo generó cuestionamientos de entidades vinculadas al sector, entre ellas la Federación Argentina de Entidades Empresarias del Autotransporte de Cargas (FADEEAC), que presentó un reclamo ante organismos nacionales.

La medida tiene impacto regional, ya que el denominado Acceso Sánchez —ex Camino Provincial Ruta 87— constituye una vía utilizada habitualmente por camiones que se movilizan entre la Ruta Nacional 9 (autopista Buenos Aires Rosario), el parque industrial Comirsa y distintos establecimientos industriales de la zona, entre ellos Ternium Argentina y Bunge.

El sistema implementado en ese corredor utiliza pórticos con tecnología de lectura TAG RFID para registrar el paso de los vehículos a lo largo de un tramo de aproximadamente 5,1 kilómetros.

Tarifas para el transporte pesado

De acuerdo con la información difundida sobre el esquema, los transportistas deben afrontar cargos que pueden llegar a $37.000 por el pesaje dinámico, mientras que se contemplan además tarifas de hasta $25.000 por el ingreso a determinados predios.

La aplicación de estos valores generó preocupación entre empresas de transporte y operadores logísticos que utilizan regularmente ese corredor para sus actividades dentro del cordón industrial de Ramallo y San Nicolás.

El planteo también alcanza a transportistas de Villa Constitución que tienen operaciones vinculadas con establecimientos industriales y logísticos ubicados en el norte bonaerense.

Reclamo ante organismos nacionales

FADEEAC llevó el reclamo ante la Secretaría de Transporte y el Ministerio de Economía de la Nación. Desde la entidad cuestionaron la legalidad del esquema y plantearon que los nuevos cargos podrían constituir una forma de doble imposición.

La Federación sostuvo además que el sistema entraría en conflicto con normas nacionales vinculadas con la Coparticipación Federal y el régimen de combustibles, y solicitó la adopción de una medida cautelar para suspender los cobros mientras se analiza la cuestión de fondo.

Una discusión que trasciende Ramallo

El conflicto se suma a otros costos que afronta actualmente el transporte de cargas para operar en la región. Desde el sector señalaron que el impacto debe analizarse en función de la frecuencia con la que cada unidad utiliza el corredor y de la actividad que desarrolla.

La discusión adquiere particular relevancia para Villa Constitución por la intensa vinculación existente entre el transporte local y el entramado industrial y logístico del corredor norte del Gran Rosario y el norte bonaerense.

El reclamo empresarial apunta ahora a determinar la legalidad del mecanismo y si los cargos aplicados por el Municipio de Ramallo pueden mantenerse o deberán ser revisados a partir de las presentaciones realizadas ante las autoridades nacionales.